電話(huà)：
86-010-82382578傳真：
86-010-82382580
車(chē)用汽油是汽油的一種，也是用量大的運(yùn)輸燃料。為點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。原油經(jīng)過(guò)蒸餾或重質(zhì)烴類(lèi)原料經(jīng)過(guò)二次加工(熱轉(zhuǎn)化或催化轉(zhuǎn)化)得到的，并加有適量抗爆劑和抗氧防膠劑。沸程范圍從初餾點(diǎn)到干點(diǎn)為205℃(215℃)的烴類(lèi)混合物。也可以通過(guò)氣體原料加工制得類(lèi)似的產(chǎn)品?？紤]到車(chē)用汽油的質(zhì)量會(huì)影響其安全問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。那么車(chē)用汽油怎么檢測(cè)呢?車(chē)用汽油檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和意義是什么呢?
一、車(chē)用汽油通用檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：
1.抗爆性
研究法辛烷值(RON)抗爆指數(shù)(RON+MON)/2
汽油辛烷值測(cè)定法(研究法)GB/T 5487-2015
汽油辛烷值測(cè)定法(馬達(dá)法)GB/T 503-2016
2.鉛含量
汽油鉛含量測(cè)定法(原子吸收光譜法)GB/T 8020-2015
3.餾程
GB/T 6536-2010
4.蒸汽壓/kpa
石油產(chǎn)品蒸汽壓測(cè)定法(雷德法)GB/T 8017-2012
石油產(chǎn)品蒸汽壓的測(cè)定微量法 SH/T 0794-2007
5.膠質(zhì)含量/(mg/100 mL)
燃料膠質(zhì)含量的測(cè)定噴射蒸發(fā)法 GB/T 8019-2008
6.誘導(dǎo)期/min
汽油氧化安定性測(cè)定法 (誘導(dǎo)期法)GB/T 8018-2015
7.硫含量
石油產(chǎn)品硫含量測(cè)定法(燃燈法)GB/T 380-2002(新標(biāo)準(zhǔn)2019年2月實(shí)施。)
石油產(chǎn)品硫含量的測(cè)定波長(zhǎng)色散X射線(xiàn)熒光光譜法GB/T17040
石油產(chǎn)品硫含量的測(cè)定波長(zhǎng)色散X射線(xiàn)熒光光譜法GB/T11140-2008
輕質(zhì)石油產(chǎn)品中總硫含量測(cè)定法(電量法) SH/T 0253-1992 ASTM D3120-08(2014)
輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其它油品的總硫含量測(cè)定法(紫外熒光法)SH/T 0689-2000 ASTM D5453-12
汽油中硫含量的測(cè)定(能量色散X射線(xiàn)熒光光譜法)SH/T0742-2004
8.硫醇
石油產(chǎn)品和烴類(lèi)溶劑中硫醇和其他硫化物的檢驗(yàn)博士試驗(yàn)法NB/SH/T 0174-2015
餾分燃料中硫醇硫測(cè)定法(電位滴定法) GB/T 1792-2015 ASTM D3227-13
9.銅片腐蝕(50℃，3h)/級(jí)
石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法GB/T 5096-2017 ASTM D130-12
10.水溶性酸和堿
石油產(chǎn)品水溶性酸和減測(cè)定法GB/T259-88
11.苯含量(體積分?jǐn)?shù))/%
車(chē)用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的測(cè)定(氣相色譜法) SH/T 0713-2002 ASTM D3606-10
汽油中芳烴含量測(cè)定法(氣相色譜法)SH/T 0693-2000
12.芳烴
液體石油產(chǎn)品烴類(lèi)的測(cè)定熒光指示劑吸附法GB/T 11132-2008
汽油中烴族組成的測(cè)定多維氣相色譜法NB/SH/T 0741-2010
13.烯烴
液體石油產(chǎn)品烴類(lèi)的測(cè)定熒光指示劑吸附法GB/T 11132-2008 ASTM D1319-14
汽油中烴族組成的測(cè)定多維氣相色譜法NB/SH/T 0741-2010
14.氧含量
汽油中醇類(lèi)和醚類(lèi)含量的測(cè)定氣相色譜法NB/SH/T 0663-2014 ASTM D4815-1
15.甲醇含量
汽油中醇類(lèi)和醚類(lèi)含量的測(cè)定氣相色譜法NB/SH/T 0663-2014 ASTM D4815-1
16.錳含量
汽油中錳含量測(cè)定法(原子吸收光譜法)SH/T 0711-2002 ASTM D3831-12
17.鐵含量
汽油中鐵含量測(cè)定法 (原子吸收光譜法)SH/T 0712-2002
二、車(chē)用汽油各項(xiàng)性能指標(biāo)及檢測(cè)意義
1、車(chē)用汽油的蒸發(fā)性
(1)質(zhì)量要求
在一定的溫度、壓力下，汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力，稱(chēng)為汽油的蒸發(fā)性。
汽油機(jī)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒前，首先要與空氣形成可燃性混合氣，再由電火花點(diǎn)燃膨脹做功。因此，蒸發(fā)性是保證燃料燃燒穩(wěn)定、*的先決條件，是車(chē)用汽油的重要性質(zhì)之一。
(2)評(píng)定指標(biāo)的檢測(cè)
評(píng)定車(chē)用汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)有餾程與飽和蒸氣壓。
餾程：油品在規(guī)定條件下蒸餾，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)這一溫度范圍稱(chēng)為餾程。
測(cè)定餾程的意義：車(chē)用汽油餾程各蒸發(fā)體積溫度的高低，直接反映其輕重組分相對(duì)含量的多少，與使用性能密切相關(guān)。
10%蒸發(fā)溫度表示車(chē)用汽油中含低沸點(diǎn)組分(輕組分)的多少，它決定汽油低溫啟動(dòng)性和形成氣阻的傾向。
汽油10%餾出溫度與啟動(dòng)氣溫的關(guān)系
車(chē)用汽油規(guī)格中規(guī)定，10%蒸發(fā)溫度不能高于70℃。目前，車(chē)用汽油只規(guī)定了10%蒸發(fā)溫度的上限，其下限實(shí)際上是由蒸氣壓來(lái)控制的。
50%蒸發(fā)溫度表示車(chē)用汽油的平均蒸發(fā)性，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性和工作平穩(wěn)性。50%蒸發(fā)溫度過(guò)高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門(mén)提速時(shí)，部分汽油將來(lái)不及充分氣化，引起燃燒不*，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，甚至突然熄火。為此，嚴(yán)格規(guī)定車(chē)用汽油50%蒸發(fā)溫度不高于120℃。
90%蒸發(fā)溫度和終餾點(diǎn)表示車(chē)用汽油中高沸點(diǎn)組分(重組分)的多少，決定其在氣缸中的蒸發(fā)*程度。車(chē)用汽油嚴(yán)格限制90%蒸發(fā)溫度不高于190℃，終餾點(diǎn)不高于205℃。
殘留量反映車(chē)用汽油貯存過(guò)程中，氧化生成膠質(zhì)物質(zhì)的含量。車(chē)用汽油限制殘留量不大于2%。
2、車(chē)用汽油的抗爆性
(1)質(zhì)量要求
汽油機(jī)是用電火花點(diǎn)燃油氣混合氣而膨脹做功的機(jī)械，故又稱(chēng)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。使用燃燒性能差的汽油時(shí)，油氣混合物被壓縮點(diǎn)燃后，因生成了大量不穩(wěn)定的過(guò)氧化物，形成多個(gè)燃燒中心，發(fā)生猛烈的爆炸性燃燒，猛烈撞擊活塞頭和氣缸，而發(fā)出清脆的金屬敲擊聲，這種現(xiàn)象稱(chēng)為汽油機(jī)爆震，俗稱(chēng)敲缸。汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)，不發(fā)生爆震的能力。
車(chē)用汽油對(duì)抗爆性的要求：辛烷值符合規(guī)定，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，不爆震，充分發(fā)揮功率。
(2)評(píng)定指標(biāo)的檢測(cè)
車(chē)用汽油的抗爆性用研究法辛烷值和抗爆指數(shù)評(píng)價(jià)
研究法辛烷值辛烷值是表示點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料抗爆性的一個(gè)約定值。它是在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，通過(guò)和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來(lái)測(cè)定，并采用和被測(cè)燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積分?jǐn)?shù)來(lái)表示辛烷值。
標(biāo)準(zhǔn)燃料(或稱(chēng)參比燃料)由抗爆性能很高的異辛烷(2，2，4-*基戊烷，其辛烷值規(guī)定為100)和抗爆性能很低的正庚烷(其辛烷值規(guī)定為0)按不同體積分?jǐn)?shù)配制而成。
辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，可允許發(fā)動(dòng)機(jī)工作的壓縮比更高，則可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低燃料消耗。
馬達(dá)法辛烷值是在900r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)中測(cè)定的，用以表示點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷條件下及高速行駛時(shí)汽油的抗爆性能。
研究法辛烷值是發(fā)動(dòng)機(jī)在600r/min條件下測(cè)定的，表示點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油的抗爆性能。研究法所測(cè)結(jié)果一般比馬達(dá)法高出5～10個(gè)辛烷值單位。目前，馬達(dá)法辛烷值只作為評(píng)定航空汽油抗爆性的質(zhì)量指標(biāo)。
研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值之差稱(chēng)為汽油的敏感性。它反映汽油抗爆性隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況劇烈程度加大而降低的情況。敏感性越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性越差。敏感性的高低取決于油品的化學(xué)組成，通常烴類(lèi)的敏感性順序?yàn)椋?/p>
烯烴>芳烴>環(huán)烷烴>烷烴
b、抗爆指數(shù)抗爆指數(shù)是反映車(chē)輛在行駛時(shí)汽油的抗爆性能指標(biāo)。抗爆指數(shù)用總車(chē)輛的平均抗爆性能來(lái)表示，又稱(chēng)為平均實(shí)驗(yàn)辛烷值或辛烷值指數(shù)。
3、車(chē)用汽油的安定性
(1)質(zhì)量要求
油品在貯存、運(yùn)輸及使用過(guò)程中，保持其性質(zhì)不發(fā)生持久變化的能力，稱(chēng)為油品安定性。車(chē)用汽油要求：誘導(dǎo)期長(zhǎng)，實(shí)際膠質(zhì)小，長(zhǎng)期貯存不顯著生成膠狀物質(zhì)和酸性物質(zhì)，不發(fā)生酸度增大、顏色變深及近烷值降低等質(zhì)量變化。
(2)評(píng)定指標(biāo)檢測(cè)
評(píng)定車(chē)用汽油安定性的指標(biāo)是實(shí)際膠質(zhì)與誘導(dǎo)期。
a、實(shí)際膠質(zhì)：汽油在貯存和使用過(guò)程中形成黏稠、不易揮發(fā)的褐色膠狀物質(zhì)稱(chēng)為膠質(zhì)。根據(jù)溶解度不同，膠質(zhì)可分為不溶性膠質(zhì)、可溶性膠質(zhì)、黏附膠質(zhì)等三種類(lèi)型，合稱(chēng)為總膠質(zhì)。實(shí)際膠質(zhì)主要指第二類(lèi)膠質(zhì)，此外還包括測(cè)試過(guò)程中產(chǎn)生的膠質(zhì)。
實(shí)際膠質(zhì)是指在試驗(yàn)條件下測(cè)得的車(chē)用汽油蒸發(fā)殘留物中不溶于正庚烷的部分，以mg/100mL表示。
測(cè)定實(shí)際膠質(zhì)的意義：實(shí)際膠質(zhì)是表示發(fā)動(dòng)機(jī)燃料抗氧化安定性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。用以評(píng)定燃料使用時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)中(進(jìn)氣管和進(jìn)氣閥上)生成膠質(zhì)的傾向;也是發(fā)動(dòng)機(jī)燃料貯存時(shí)控制的重要指標(biāo)，據(jù)此可判斷其能否使用和繼續(xù)貯存。
b、誘導(dǎo)期：指在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間，以min表示。
測(cè)定誘導(dǎo)期的意義：誘導(dǎo)期是評(píng)定燃料抗氧化安定性的指標(biāo)，用以評(píng)定燃料在長(zhǎng)期貯存中，氧化生成膠質(zhì)的傾向。我國(guó)車(chē)用汽油要求誘導(dǎo)期不少于480min。
4、車(chē)用汽油的腐蝕性
(1)質(zhì)量要求
石油產(chǎn)品在貯存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中，對(duì)所接觸的機(jī)械設(shè)備、金屬材料、塑料及橡膠制品等引起破壞的能力，稱(chēng)為油品腐蝕性。
汽油中的主要腐蝕物是硫化物、水溶性酸或堿。
能直接與金屬作用的游離硫、硫化氫、低級(jí)硫醇(如CH3SH，CH3CH2SH等)、二氧化硫、磺酸和酸性硫酸脂等，稱(chēng)為“活性硫”;而將不能直接與金屬作用的硫醚、二硫化物、環(huán)狀硫化物(如噻吩)等，稱(chēng)為“非活性硫”。
汽油中的水溶性酸是指無(wú)機(jī)酸和低分子有機(jī)酸，水溶性堿是指氫氧化鈉或碳酸鈉等。水溶性酸除低分子有機(jī)酸由汽油氧化生成外，其余均為油品酸堿精制過(guò)程中的殘留物，主要是硫酸及其衍生物，如磺酸和酸性硫酸脂。水溶性堿對(duì)鋁質(zhì)零件有較強(qiáng)的腐蝕。
車(chē)用汽油要求：不腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件和容器。
(2)評(píng)定指標(biāo)的檢測(cè)
評(píng)定車(chē)用汽油腐蝕性的指標(biāo)有銅片腐蝕、硫含量、硫醇和水溶性酸或堿。
a、銅片腐蝕
測(cè)定銅片腐蝕意義：銅片腐蝕是定性檢驗(yàn)油品有無(wú)“活性硫”的試驗(yàn)，用以評(píng)定油品對(duì)金屬銅的腐蝕性。通過(guò)銅片腐蝕試驗(yàn)，可以判斷油品是否含有活性硫，預(yù)測(cè)油品在儲(chǔ)運(yùn)和使用時(shí)對(duì)金屬的腐蝕性。我國(guó)車(chē)用汽油要求銅片腐蝕(50℃，3h)不大于1級(jí)。
b、硫含量：是檢測(cè)油品中硫及其衍生物含量的試驗(yàn)，以質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示。由于車(chē)用汽油要求銅片腐蝕合格，因此硫含量主要檢測(cè)的是“非活性硫”。
測(cè)定硫含量的意義燃料油燃燒后，“非活性硫”也可以轉(zhuǎn)化為“活性硫”，即全部硫化物均具有潛在的腐蝕性，因此必須限制硫含量。我國(guó)車(chē)用汽油要求硫含量不大于0.001%。
c、硫醇硫含量
測(cè)定硫醇硫的意義：硫醇硫含量是分析檢測(cè)硫醇的試驗(yàn)，屬于定量分析方法。硫醇是“活性硫”之一，多存在于直餾產(chǎn)品中，低沸點(diǎn)硫醇?xì)馕峨y聞，腐蝕性強(qiáng)，溫度升高時(shí)，其腐蝕作用會(huì)隨之增大，同時(shí)還能與油品中其他組分一起氧化，降低油品安定性。因此，硫醇硫含量是評(píng)價(jià)車(chē)用汽油使用性能的重要指標(biāo)，對(duì)判斷油品氣味及其對(duì)燃料系統(tǒng)金屬和橡膠部件的腐蝕性具有實(shí)際意義。我國(guó)車(chē)用汽油要求硫醇硫含量不大于0.001%。
d、博士試驗(yàn)
測(cè)定博士試驗(yàn)的意義：博士試驗(yàn)是檢測(cè)油品中硫醇的一種定性分析方法，也可檢測(cè)硫化氫的存在，非常靈敏。檢測(cè)結(jié)果用“通過(guò)”(即無(wú)硫醇存在)或“不通過(guò)”(有硫醇存在)表示。
e、水溶性酸堿
測(cè)定水溶性酸堿的意義：水溶性酸或堿試驗(yàn)屬于定性分析試驗(yàn)，用以判斷油品在酸堿精制過(guò)程中是否水洗*，對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，延長(zhǎng)使用壽命及防止油品安定性下降等具有實(shí)際意義。車(chē)用汽油要求不含水溶性酸、堿，凡水溶性酸或堿檢驗(yàn)不合格的油品均不能按成品出廠。
86-010-82382578
86-010-82382580
4006091615
會(huì)員_a.png)